1. Rodets cilíndrics i contacte de línia (alta rigidesa estructural)
L'avantatge mecànic principal de la sèrie RG rau en la geometria de contacte dels seus elements rodants.
- Punt de contacte (pilotes):A les guies tradicionals de tipus bola-, els elements rodants esfèrics contacten amb les pistes de rodadura en punts microscòpics. Sota càrregues pesades, aquests punts de contacte pateixen una deformació elàstica, donant lloc a una deflexió axial o radial.
- Contacte de línia (rodolls):La sèrie RG utilitza corrons cilíndrics que contacten amb el rail guia al llarg d'una regió plana i lineal. Aquest disseny distribueix la càrrega útil en una superfície significativament més gran.
- El benefici:La deformació elàstica es redueix significativament. La sèrie RG proporciona una rigidesa excepcional, minimitzant la flexió del carro sota fortes forces de mecanitzat i ajudant a prevenir el brot de les eines.
2. Capacitat de càrrega simètrica de 4 direccions (angle de contacte de 45 graus)
Dins del bloc-d'alta resistència, les quatre files de corrons cilíndrics estan disposades en un angle de contacte de 45 graus.
- La mecànica:Aquest disseny simètric garanteix idèntiques capacitats de càrrega-i una gran rigidesa en les quatre direccions principals: radial (cap avall), radial-inversa (cap amunt) i lateral (lateral).
- El benefici:Tant si l'eix de la màquina està muntat horitzontalment, verticalment o invertit en un pòrtic superior, la sèrie RG ofereix un rendiment constant i una rigidesa estructural independentment de l'orientació.
3. Vida útil de funcionament ampliada mitjançant la distribució d'estrès
Com que les guies de tipus bola-estàndard concentren les càrregues en punts únics, són més susceptibles a la fatiga localitzada del material (esquinçament) durant un ús de cicle elevat-.
- La mecànica:En distribuir la pressió de contacte de manera uniforme al llarg d'una regió lineal en lloc d'un sol punt, la sèrie RG redueix significativament la concentració màxima d'estrès.
- El benefici:Les picades i el desgast es redueixen al mínim, donant lloc a una vida útil nominal substancialment més llarga en operacions industrials contínues i amb càrrega pesada{0}}.
4. FEM-Recirculació optimitzada (viatges lineals suaus)
Els elements rodants han de passar suaument de la zona de càrrega al camí de retorn per evitar vibracions mecàniques.
- El disseny:L'anàlisi del mètode d'elements finits (FEM) es va utilitzar durant l'enginyeria de la sèrie RG per optimitzar l'estructura interna tant del rail com del bloc.
- El benefici:Els camins de circulació intern optimitzats guien els corrons pesats a través de les tapes finals amb una resistència mínima. Això es tradueix en un recorregut lineal més silenciós i fluid en comparació amb els dissenys de tipus-de rodets més antics.