Maneres de millorar l'estabilitat de les guies lineals
1. Nivell de precisió:
En general, la precisió de les diapositives lineals es divideix en cinc tipus: ordinari, avançat, precisió, ultra-precisió i ultra-alta precisió.
2. Generalment hi ha tres indicadors principals de detecció.
1. És el paral·lelisme entre el control lliscant C i la superfície A de la barana de diapositives,
2. És el paral·lelisme entre el control lliscant D i la superfície B del carril de diapositives,
3. És el paral·lelisme de caminar. L'anomenat paral·lelisme de caminar es refereix a l'error de paral·lelisme entre el carril guia i el pla de referència del control lliscant quan es fixa el carril de diapositives lineal en el pla del seient de referència perquè el lliscador es mogui al llarg del traç. Els diferents nivells de precisió corresponen a l'error de paral·lelisme en execució del carril de diapositives.
3. La vida útil dels tobogans lineals és relativament gran. Per tal de facilitar la selecció de parells de guies lineals, els següents conceptes importants han de ser clars.
Un. Vida qualificada: L'anomenada vida qualificada fa referència a la distància de funcionament d'un lot dels mateixos productes en les mateixes condicions i la càrrega nominal, el 90% dels quals no han tingut fenomen de descamació superficial.
B. Classificació bàsica de càrrega dinàmica (C): L'anomenada qualificació bàsica de càrrega dinàmica fa referència a un lot de parells de guies lineals de la mateixa especificació. En l'estat d'igual direcció i grandària de càrrega, després de córrer durant 50km, el 90% dels rails lineals de diapositives rodaran La càrrega més alta quan la superfície de la carretera no produeixi danys a la fatiga (pelat o descamació). El parell de guies lineals utilitza boles d'acer com la vida nominal dels elements rodants, que és de 50 km sota la càrrega dinàmica bàsica.
c. Qualificació bàsica de càrrega estàtica (Co): L'anomenada qualificació bàsica de càrrega estàtica es refereix a la deformació permanent total de la bola d'acer i a la superfície de l'autovia a la superfície de contacte subjecta a l'estrès màxim sota l'estat d'igual direcció i mida de càrrega. Càrrega estàtica d'una deu mil·lèsena hora.
Val la pena esmentar que el parell de guies lineals amb dues files d'estructura d'estil Goethe pot suportar forces i moments en totes direccions. S'utilitza en aplicacions de càrrega lleugera o de càrrega mitjana, especialment quan la càrrega de força lateral és gran. No obstant això, el rail de guia lineal de quatre files de tipus arc s'utilitza sovint en aplicacions pesades o de sobrecà càrrega, i el tipus d'arc té la capacitat d'absorbir l'error de la superfície de muntatge. No obstant això, si hi ha una càrrega d'impacte, s'ha d'utilitzar el parell de guies lineals de l'estructura de tipus Goethe. Pel que fa als usuaris, el producte és aplicabilitat i fiabilitat. Tant l'estructura de tipus Goethe com l'estructura de tipus arc tenen els seus entorns d'aplicació aplicables.
A mesura que els requisits de precisió en el processament mecànic són cada vegada més alts, els graus de precisió de les diapositives lineals dels components importants en la maquinària de processament són cada vegada més fines i més fines. Per a la classificació de grau de precisió i els rails guia, les qualificacions de precisió són de grau ordinari a Avançat, precisió, alta precisió, ultra-precisió i ultra-alta precisió, etc., és totalment capaç d'aquests.
En el procés de selecció del rail guia, es pot tornar al pas anterior en qualsevol moment d'acord amb el resultat del càlcul per reeleccionar i establir. A l'hora de calcular la càrrega màxima del control lliscant, cal confirmar que el factor de seguretat estàtic del carril de diapositives lineal seleccionat ha de superar el valor que figuren a la taula recomanada. Si el parell de guies lineals seleccionat té una rigidesa insuficient, podeu augmentar la precàrrega, augmentar la mida de la selecció o augmentar el nombre de controls lliscants per augmentar la rigidesa. El factor de seguretat estàtic es defineix com la relació de càrrega estàtica a la càrrega de treball.