1. Estratègia d'alineació mestre/esclau
No estrèngueu completament els dos rails simultàniament. Assegureu primer el Master Rail per establir una rectitud de referència. Deixeu els cargols de muntatge del rail esclau ben ajustats-. Instal·leu el carro i feu-lo lliscar al llarg de tota la carrera; el carro rígid estirarà naturalment el rail esclau en una alineació paral·lela. Premeu els cargols del rail esclau progressivament darrere del carro en moviment.
2. Planaritat superficial
Tot i que els rails SBR ofereixen un cert compliment, no poden compensar una torsió significativa del bastidor. Assegureu-vos que la superfície de muntatge sigui plana i lliure de residus, rebaves o esquitxades de soldadura. Una superfície de muntatge retorçada provocarà un enganxament del carro i un desgast desigual.
3. Precàrrega de calibratge
Utilitzeu el cargol de fixació-muntat lateral al bloc SBR per ajustar el joc intern del coixinet. Premeu el cargol prou per eliminar el joc radial ("bamboleig") mentre assegureu-vos que el bloc encara llisqui lliurement sota el seu propi pes. Precaució: l'estreny excessiu danyarà els canals.
4. Optimització de les-articulacions de cul
Per a longituds de rail que superen l'existència estàndard (unió-a tope), un "clic" audible indica una desalineació. Per solucionar-ho, afluixeu els cargols de la junta i traieu el buit amb un bloc de coixinets. Apretar els cargols mentre el bloc s'estén per l'articulació força els eixos a una concentricitat perfecta per a una transició suau.
5. Orientació de càrrega
El coixinet SBR utilitza una configuració "Oberta". El sistema és estructuralment més fort sota càrregues de compressió (força cap avall). Eviteu dissenyar sistemes on la força primària sigui de tracció (estirant el bloc cap amunt fora del rail), ja que la carcassa és més feble en aquesta direcció.