Glossari de rosques i femelles
Carrega dinàmica aplicada
Un càlcul de càrrega integral que explica diversos components de la força. Inclosos en aquests components són: pes del mecanisme lliscant (vertical), pes del mecanisme lliscant multiplicat pel coeficient de fricció lliscant (horitzontal), forces directes que resisteixen el moviment lineal (és a dir, eines de tall), altres components de força aplicables.
Carrega axial
Una càrrega que és paral·lela a la línia central de l'eix del cargol i que es distribueix per igual al voltant de la superfície de muntatge. És el mètode recomanat de connectar la càrrega a la femella de la pilota.
Torna un parell de la unitat
El parell produït a través de l'eix del cargol mitjançant una càrrega d'empenta en la femella. Els cargols de boles poden accionar la costa o la retrocessió a causa de l'alta eficiència del mecanisme (90%). Si la conducció posterior no és acceptable, es requerirà un mètode per resistir el parell sistèmic de retrocessió, com ara un fre, per mantenir la càrrega. Si es desitja conduir de tornada, el plom del cargol ha de ser com a mínim 1/3 del diàmetre del cargol. Idealment, el plom ha de ser igual al diàmetre del cargol. Aquest parell calculat és la quantitat mínima de parell de fre a mantenir la càrrega en posició.
Contraat
El moviment lliure axial entre la femella i el cargol. Determina la quantitat de moviment perdut entre la femella i el cargol en una aplicació horitzontal. La reacció a la bola de les femelles oscil·la entre .005 "i .015", depenent de la mida del cargol.
Diàmetre de graó de bola
(Diàmetre del cercle de bola) El cilindre teòric que passa pel centre dels coixinets de boles quan estan en contacte amb el cargol de bola i les races de boles.
Acabat de rosca de bola
Es proporciona un acabat d'òxid negre en cargols de bola per evitar la corrosió durant l'enviament i emmagatzematge breu. La resistència a la corrosió a llarg termini s'aconsegueix amb les propietats inhibidores de l'oxidació del lubricant del cargol. En aplicacions amb entorns extrems, es poden aplicar recobriments addicionals com níquel, crom dur, zinc o altres recobriments. Poseu-vos en contacte amb Joyce / Dayton per obtenir les especificacions detallades.
Vida de cargol de bola
(Expectativa de vida) Aquest és el polze acumulat total de desplaçament, sota càrrega constant, d'un cargol i rosca net i ben lubricat abans que es desenvolupa la primera evidència de fatiga. S'expressa en polzades de recorregut. La vida útil del cargol de bola està classificada de manera similar a la vida del rodament de boles, en termes de 1.000.000 de polzades de recorregut en càrregues declarades i classificades.
Força de càrrega de columnes
Aquesta és la capacitat de l'eix del cargol per resistir les forces de compressió sense abatolar. El límit fonamental es produeix quan la càrrega de compressió supera l'estabilitat elàstica de l'eix del cargol, donant lloc a la flexió i el plegat del cargol. Aquesta manera de falla només es pot produir quan l'eix del cargol es comprimeix. Joyce / Dayton recomana limitar la càrrega màxima de compressió al 80% de la potència de la columna calculada.
Compressió
Es tracta d'una càrrega que sol comprimir el cargol o abraçar el cargol. S'ha de tenir en compte les limitacions de càrrega de columna quan s'utilitzen cargols en compressió.
Velocitat crítica
Aquesta és la velocitat teòrica lineal (polzades / minut) que excita la freqüència natural del cargol. A mesura que la velocitat del cargol s'apropa a la freqüència natural (velocitat crítica), l'eix del cargol comença a ressonar. Aquesta ressonància es produeix si el cargol o la rosca giren i independentment de l'orientació del cargol. Joyce recomana limitar la velocitat lineal màxima al 80% del valor de la velocitat crítica calculada.
Objectiu de la vida del disseny
Aquest és el nombre de polzades que el cargol de bola viatjarà durant un nombre determinat d'anys de servei.
Unitat de parell
La quantitat de parell requerida pel cargol de bola per moure la càrrega. Aquest parell no té en compte cap càrrega inercial requerida per a l'acceleració.
Carrega dinàmica
Aquesta és la càrrega màxima d'empenta sota la qual el conjunt de cargol de bola aconseguirà un mínim de 1.000.000 de polzades de desplaçament abans que es presentin els primers signes de fatiga.
Carrega excèntrica
(Moment Load) Aquesta és una càrrega que tendeix a girar al voltant del cargol que imposa una càrrega no axial al conjunt del cargol i la rosca. Les càrregues excèntriques redueixen la vida útil de cargols de boles i femelles. No es recomana.
Eficiència
Aquesta és la capacitat d'un cargol de bola per convertir el torque a l'empenta, expressat com a percentatge. Els cargols de bola solen ser un 90% eficients.
End Fixity
(Configuració de suport de muntatge del rodament) Es refereix al mètode pel qual s'accepten els extrems dels cargols. La fixitat final descriu la configuració del rodament que s'utilitza per suportar l'eix rotacional del cargol. Les combinacions de fixació final es determinen com a resultat de la velocitat crítica, la càrrega de columnes i els càlculs de rigidesa del sistema. Els suports fixos fixos proporcionen el suport més gran i els suports sense fixar proporcionen el mínim suport.
Carrega equivalent
Aquest és un valor de càrrega calculat que s'utilitza per a aplicacions en què la càrrega no és constant en tot el recorregut del recorregut. Utilitzeu el valor màxim de càrrega quan es dimensiona els components de la unitat dels sistemes.
Dirigir
La distància axial del cargol o la femella viatja en una revolució.
Error de plom
(Precisió) La diferència entre la distància real recorreguda i la distància teòrica recorreguda en funció del cargol del cargol. L'error principal d'un cargol estàndard no superarà els +/- .007 polzades per peu. L'error de plom és acumulatiu en funció de la longitud real de la rosca de rosca de la bola.
La vida a la càrrega
Utilitzeu aquesta fórmula a l'hora d'avaluar càrregues diferents de la càrrega nominal del cargol de boles i la femella. Està basat en la relació invertida del cub. Quan funcioni a la càrrega nominal de ½, la vida s'incrementarà fins a 8 vegades la vida estàndard. Quan funcioni al doble de la càrrega nominal, la vida es reduirà a 1/8 de la vida estàndard.
(Càrrega valorada / càrrega real) 3 x 106 = vida útil del muntatge sota càrrega real
Lubricació
Es requereix lubrificació per aconseguir una vida òptima per a un ensamblat de cargol de boles. Els cargols de bola que no estan lubricats poden experimentar fins a un 90% de reducció en la vida calculada. En general, s'apliquen les pràctiques estàndard de lubricació dels coixinets d'elements de laminació anti-fricció. Es pot utilitzar lubricació de greix, oli o film sec. Moltes femelles de boles estan equipades amb ports de lubricació 1 / 8-27NPT mecanitzats al cos de la femella.
Ports de lubricació
La lubricació adequada dels conjunts de cargol de bola és fonamental per mantenir l'eficiència i la vida òptimes. És ideal per introduir el lubricant directament a la femella. Els ports de lubricació es poden trobar a diversos llocs de la femella o la brida, depenent del producte específic. Un port de lubricació NPT 1 / 8-27 es troba a la majoria de les femelles, però algunes unitats tenen un port de lubricació situat a la brida o en els fils externs de la femella. L'ajustament de Zerk està disponible a l'exterior d'unes poques nous de boles.
Finals mecanitzats
Joyce / Dayton ofereix capacitats de mecanitzat de servei complet per subministrar muntatges de cargol que estiguin preparats per a la seva instal·lació. Oferim un mecanitzat estàndard que pot acomodar la nostra línia de rodaments, així com un mecanitzat personalitzat que satisfaci els requisits específics de muntatge. Els cargols també es poden subministrar tallats a llarg amb mecanitzat.
Diàmetre major
El diàmetre exterior de la rosca del cargol.
Encaixades combinades
(Cargols sincronitzats) S'utilitza quan es mouen diversos cargols mitjançant una sola unitat per mantenir sincronitzats els cargols. Per minimitzar les desalineacions operatives, els errors de plom es corresponen a la fàbrica.
Duresa del material
La majoria dels cargols de boles i les femelles estan fets d'acer d'aliatge i estan reforçats per Rc 56 (mínim).
Diàmetre menor
(Diàmetre de raig) El diàmetre de l'eix del cargol, mesurat a la part inferior de la pista del fil de bola. Aquest diàmetre s'utilitza en càrregues de columnes i càlculs de velocitat crítics. El diàmetre menor també és considerat en la selecció del suport.
Brea
La distància d'un fil al cargol a un punt corresponent de la següent cadena paral·lela a l'eix del cargol. El pas i el plom són iguals en cargols d'inici simple.
Requisits d'energia
La potència per a conduir un ensamblat de cargol de boles és una funció del par motor requerit i el motor RPM Horsepower s'ha de calcular sobre la base del parell màxim requerit durant el cop o el cicle. Els requisits de torque més alts es produeixen durant l'acceleració, a causa de la càrrega inercial.
Torque de precàrrega
El parell addicional requerit per superar els components de fricció de la força de precarga. Aquest parell addicional s'ha d'afegir al parell d'accionament per calcular el parell requerit per a la velocitat constant.
Precàrrega
Un mètode d'eliminació de la reacció en un conjunt de cargol de bola. Això s'aconsegueix mitjançant l'ús d'un grup de ranures de boles en oposició a un altre. La precàrrega augmenta la rigidesa (resistència a la desviació) i proporciona un posicionament precís amb molt poc augment en el parell aplicat o la capacitat de càrrega.
Seguretat Primavera
Es tracta d'un ressort enrotllable que s'adapta al fil de rosca de la bola. Està instal·lat a la part inactiva de la femella. La molla està inactiva durant el funcionament normal i no es posa en contacte amb el cargol, però, en el cas que les boles es perdin de la femella, la molla de seguretat assumeix la càrrega i evita que la femella caigui "lliurement" pel cargol. La molla no està dissenyada per mantenir el funcionament normal i el cargol de pilota s'ha de deixar fora de servei després del primer contacte de la molla de seguretat. Les molles de seguretat estan disponibles per a tots els cargols de bola, però no són obligatoris, llevat que el cargol s'utilitzi per aixecar, suportar o transportar persones. Poseu-vos en contacte amb Joyce / Dayton amb els vostres requisits específics
Inicia el cargol
El nombre de fils independents a l'eix del cargol. El plom del cargol es calcula dividint els fils per polzada pel nombre d'arrencades.
Cargol recte
Això és summament important per minimitzar la vibració del cargol. El nostre material de rosca de bola és recte fins a 0.010 polzades per peu. No excedir .025 polzades per tota la longitud.
Ajust selectiu
El procés de selecció d'una mida única de rodament de boles per reduir la reacció a tan sols 0,001 polzades.
Carrega lateral
(Carrega Radial) Una càrrega que s'aplica perpendicularment a l'eix del cargol. Aquest tipus de càrrega també reduirà la vida nominal del conjunt de rosca i rosca de la bola.
Carrega estàtica
Aquesta és la màxima capacitat de càrrega no operativa per sobre del qual es produeix un dany permanent de la pista de pilota.
Carrega de tensió
Aquesta és una càrrega que tendeix a estirar aquest cargol de bola. És la manera preferida d'associar la càrrega perquè elimina la càrrega de columnes com a factor limitat del cargol.
Kits de protecció solar
Els kits de cortina estan disponibles per a tots els models de cargol estàndard. El netejador de raspall de niló està dissenyat per evitar que les partícules grans entrin a la femella, però també es recomana per a entorns durs, botes de manxa.
Els kits de netejador per a femelles de grans dimensions, d'1 ½ "de diàmetre i més grans es munten internament, que inclouen 2 aixetes i 2 anells de pressió. Quan es defineixen els limpiabancos, la ranura de l'anell de retenció es mecanitza al diàmetre intern de la femella per acomodar el muntatge de l'escombret a la femella.
Els kits de rentat per a femelles més petits es munten a la superfície externa de la femella. Aquests kits inclouen (1) tapa per a la part posterior de la femella de la bola, i (2) truges de truges, una per a cada extrem. Hi ha diversos mètodes possibles d'unir-los a la femella segons la configuració de muntatge del client. Poseu-vos en contacte amb sales @ joycedayton per obtenir informació addicional.